Ergolztal und Olten

Die Linie Basel SBB–Olten zählt zu den am stärksten befahrenen Bahnstrecken der trinationalen Agglomeration Basel. Im Personenfernverkehr stellt sie die Verbindung zwischen Basel und den meisten Schweizer Destinationen sicher und dient dabei auch dem internationalen Verkehr mit Deutschland, Frankreich und Italien. Im Güterbereich dient sie dem umfangreichen Nord-Süd-Verkehr der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) Lötschberg-Simplon sowie als Verbindung zwischen Basel und dem westlichen Mittelland. Neben einem Dutzend Zügen des Güter- und Personenfernverkehrs pro Stunde verbleibt für S-Bahnen nur noch alle 30 Minuten Platz für einen Zug.

Im Wesentlichen ist die Strecke heute durchgehend zweigleisig ausgebaut. Ergänzt wird sie zwischen Muttenz und Liestal durch den doppelspurigen Adlertunnel, der auf diesem Abschnitt den gesamten Personenfernverkehr aufnimmt, sowie zwischen Sissach und Olten durch die alte, einspurige Hauensteinlinie, auf welcher die stündliche S-Bahn «Läufelfingerli» (S9) verkehrt.

Für ein nachfragegerechtes S-Bahn-Angebot sowie zur Steigerung des Fern- und Güterverkehrs wird die Strecke in mehreren Etappen ausgebaut. Auf dem Abschnitt Liestal – Basel SBB sorgen verschiedene Bauwerke dafür, dass sich die verschiedenen Züge gegenseitig nicht mehr behindern (Nr. 1, 2, 3, 4, 5). Dies ermöglicht nicht nur ein dichteres Angebot der S-Bahn, sondern sorgt auch für eine höhere Flexibilität im operativen Betrieb sowie für weitere neue Angebote.

Der Ausbau des Bahnhofs Olten (Nr. 11) und weitere damit verbundene Massnahmen im Mittelland ermöglichen in Olten gute Anschlüsse zwischen der trinationalen S-Bahn Basel und den Fernverkehrszügen in alle Richtungen. Die S-Bahn aus Basel kann in diesem Zusammenhang zudem bis Zofingen verlängert werden.

Mit dem Anschluss des Ergolztals an das Herzstück der trinationalen S-Bahn Basel (Nr. 25) können die S-Bahn-Züge zudem ab Basel SBB Richtung Mulhouse sowie Richtung Wiesental verlängert werden. Dadurch werden auch mehrere S-Bahn-Haltestellen im Basler Stadtzentrum umsteigefrei mit dem Ergolztal verbunden.

Überdies ist längerfristig auch zwischen Liestal und Olten ein Ausbau der Strecke vorgesehen: Auf diesem Abschnitt schafft ein zusätzlicher neuer Juradurchstich (Wisenbergtunnel) die nötigen Kapazitäten für den zunehmenden Personenfern- und Güterverkehr und verkürzt gleichzeitig dessen Fahrzeit zwischen Basel und Olten. Für die S-Bahn entsteht damit mehr Platz auf der Stammstrecke.

Zugehörige Infrastrukturprojekte:

1 Liestal
Vierspurausbau
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> Externer Link (SBB)

2 Liestal
Wendegleis
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> Externer Link (SBB)

3 Pratteln
Entflechtung
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4 Basel Ost-Muttenz
Entflechtung
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5 Basel SBB
Leistungssteigerung
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11 Olten
Ausbau Perrons und Unterführungen
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