Présentation

Dans la région de Bâle, les lignes, les gares et les installations d’exploitation de l’infrastructure ferroviaire sont intensément utilisées par le trafic fret, le trafic à longue distance et le trafic régional. L’aménagement de ces infrastructures est un préalable indispensable pour mettre en œuvre l’offre du RER trinational souhaitée. Cependant, à cause des nombreuses frontières dans la région de Bâle, les compétences, les mécanismes de financement et les structures d’organisation se montrent très hétérogènes :

Les terrains de voies ferrées et les infrastructures sont la propriété des entreprises ferroviaires nationales CFF, SNCF, DB et du Bundeseisenbahnvermögen. Au sein de ces entités, la gestion des installations est encore une fois répartie sur plusieurs organisations ayant, en règle générale, la compétence pour l’un des domaines suivants : (a) le réseau ferré ; (b) les installations publiques dans les gares ; (c) les installations d’exploitation pour le trafic voyageurs (centres d’entretien) ; et (d) les installations spécifiques pour le trafic de marchandises. Enfin, le financement de l’entretien et de l’aménagement de ces installations diffère d’un cas à l’autre.

trireno est mandaté par ses membres pour la prise d’influence afin que les infrastructures répondent aux besoins de l’offre. Avec une vue d’ensemble transfrontalière sur les infrastructures ainsi qu’une coordination ciblée, trireno s’engage pour une extension efficace et coordonnée de l’offre du RER trinational de Bâle.

Aménagements d’infrastructure dans la région trinationale de Bâle et offres RER rendues possibles
selon l’état du financement

Projets d’infrastructure par corridors:

Le projet Herzstück et les gares de Bâle

La ligne Bâle–Mulhouse

La Hochrheinbahn

La Garten- et Wiesentalbahn

La Rheintalbahn

Le Birseck et le Laufental

L’Ergolztal et Olten

Le Fricktal