Garten- und Wiesentalbahn

Als einzige Strecken im trinationalen Raum Basel werden die Garten- und Wiesentalbahn fast ausschliesslich von S-Bahnen genutzt. Die Infrastruktur entlang dieser Strecken ist allerdings schlank bemessen: Der überwiegende Teil der Strecke ist nur einspurig ausgestaltet. Daher lässt sich mit den heute vorhandenen Anlagen kein weiterer Angebotsausbau mehr realisieren.

Um jedoch einen 15-Minuten-Takt der S-Bahn zwischen Lörrach Hbf und Basel Bad Bf, sowie einen zusätzlichen Haltepunkt beim neuen Zentralklinikum Lörrach (Nr. 23) zu realisieren, werden verschiedene Einspurabschnitte auf Doppelspur erweitert (Nr. 21) und die signaltechnischen Anlagen optimiert (Nr. 22). Zukünftig müssen auch die eingeplanten Haltezeiten an allen Stationen im Sekundenbereich verlängert werden, um einen richtlinienkonformen und stabilen Betriebsablauf zu gewährleisten.

In einem zweiten Schritt wird der Viertelstundentakt zwischen Lörrach Hbf und Basel Bad Bf durch das Herzstück (Nr. 25) bis Basel SBB und darüber hinaus verlängert.

Zugehörige Infrastrukturprojekte:

21 Riehen – Schopfheim
Abschnittsweise Doppelspur
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22 Lörrach
Verkürzung Zugfolgezeit
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23 Lörrach Zentralklinikum
Neue Haltestelle
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