L’Ergolztal et Olten
La ligne Basel SBB – Olten compte parmi les voies ferrées les plus fréquentées de l’agglomération trinationale de Bâle. Elle assure la liaison entre Bâle et la plupart des destinations en Suisse pour le trafic voyageurs à longue distance et est également d’importance pour le trafic voyageurs international avec l’Allemagne, la France et l’Italie. En ce qui concerne le trafic fret, elle sert aux flux importants nord-sud sur l’axe de la Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA) du Lötschberg-Simplon et à la liaison fret entre Bâle et la Suisse occidentale. Avec une douzaine de trains fret et de trains voyageurs à longue distance par heure, il reste seulement un sillon toutes les 30 minutes pour les RER.
La ligne est actuellement entièrement aménagée en double voie. Elle est complétée d’une part par l’Adlertunnel à double voie entre Muttenz et Liestal, par lequel circule tout le trafic voyageur à longue distance, et d’autre part par l’ancienne ligne à voie unique du Hauenstein entre Sissach et Olten, sur laquelle circule une ligne RER avec une cadence horaire (S9).
Pour permettre une offre RER répondant à la demande et au vu de la croissance des trafics fret et longue distance, la ligne est aménagée en plusieurs étapes. Sur le tronçon Liestal – Basel SBB, plusieurs ouvrages d’art permettront d’éviter que les trains ne se gênent mutuellement (Nr. 1, 2, 3, 4, 5). Cela rendra non seulement possible une augmentation des fréquences du RER, mais contribuera également à une plus grande flexibilité durant l’exploitation et lors de l’introduction de services supplémentaires.
L’aménagement de la gare d’Olten (N° 11) ainsi que d’autres mesures dans le Mittelland permettront d’assurer de bonnes correspondances dans toutes les directions entre le RER trinational de Bâle et les trains à longue distance en gare d’Olten. Dans ce cadre, la ligne RER en provenance de Bâle pourra être prolongée jusqu’à Zofingen.
Avec le raccordement de l’Ergolztal au Herzstück du RER trinational de Bâle (N° 25), les trains RER pourront en outre être prolongés de Basel SBB en direction de Mulhouse et du Wiesental. Par ce fait, l’Ergolztal bénéficiera de liaisons directes avec plusieurs haltes RER dans le centre-ville de Bâle.
Par ailleurs, un aménagement de la ligne entre Liestal et Olten est également prévu à long terme. Sur ce tronçon, un percement supplémentaire de la chaîne du Jura (tunnel du Wisenberg) apportera les capacités nécessaires pour les trafics croissants (fret et voyageur à longue distance) et raccourcira en même temps les temps de parcours entre Bâle et Olten. Pour le RER, il en résultera plus de capacités sur la ligne existante.
Projets d’infrastructure associés :
1 Liestal
Aménagement à 4 voies
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2 Liestal
Voie de rebroussement
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3 Pratteln
Désenchevêtrement
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4 Basel Ost-Muttenz
Désenchevêtrement
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5 Basel SBB
Augmentation de la capacité
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11 Olten
Aménagement des quais et passages souterrains
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